Shawshank's 岁月点滴

嘿嘿，
看看她们是山寨版滴谁？

On my daily commute from work yesterday, my car registered 51.4 miles per gallon on the 15.3 miles route.
9.3 miles local + 6 miles hwy.
Normally it does anywhere between 43-48mpg on the same route. Just had fewer red lights and less bad traffic yesterday….

我这里也落井下石一把
早在丰田油门踏板门事件前小深刻就撰文狂批toyota的“没有最便宜，只有更便宜”的造车哲学（http://texasshawshank.spaces.live.com/blog/cns!C24C63E5C0EBA044!12283.entry）那篇网文源起在高速安全研究院（The Insurance Institute for Highway Safety）提高了车辆碰撞测试的标准后，Toyota+Lexus全军覆没的故事。
以前在学校里有超低空飞行一说，意思就是，所有考试都是以60分及格为目标，一分不少考但一份也不多考。但试题一难这些老兄们便纷纷被击落。而toyota这些年所作的，和这些人又是多么相像，只不过是隐蔽得更好而已。在那篇网文里小深刻大骂toyota偷工减料的做法：什么用过时的技术，便宜的刹车等等。
当时toyota正所谓如日中天，乃广大消费者，特别是很多同胞们的不二选。车每每行至china town，简直就是满城遍地Camcord，颇为震撼。中国人喜欢日本车，天下众人皆知。一次在加油站一个美国dd竟然走上来好奇我这个中国人竟然开得不是日本车。
闲话少絮。言归正传。自从踏板门东窗事发后，Toyota这些年来在安全方面的劣迹逐一曝光。小深刻在这里也把他这些天来做的一些research的收获和大家分享一下。
1 车身
小深刻的 VDub Jetta 和 Toyota Corolla 长得像同胞兄弟般：一般大小，模样也差不多。可惜，相似之处就此而止。过过磅就会发现两个大小一样的兄弟重量上竟然会相差1/4之多（3300lbs vs 2600 lbs）。剥去油漆，看看下面，结果更加触目。UHSS是超高强度钢（Ultra High Strength Steel）把它用在汽车车身的关键部位可以有效提高车辆碰撞安全。但它的缺点是价格高。在广大车厂正在更加普遍地采用UHSS时，Toyota还是一如既往地吝啬：
下面是Volvo XC60的车身结构：可以看到整个驾驶舱几乎被超高强度钢包围。

下面是09款Toyota Corolla的车身：

看仔细了，找到UHSS了吗？在A-Pilar处除了一根和擀面杖一段，和那跟和拇指一般粗细的侧向防撞杆外便没有了。
2 电脑
有一种技术叫 Brake Override System ，它的作用是，当车的电脑感知到驾驶员在踩刹车时，电脑将自动切断燃油供给，从而保证汽车能够尽快刹住。这并不是一项昂贵的技术，折算一下也就是$50吧。奔驰，宝马，大众，尼桑等公司早已将这项技术用在他们旗下所有的车上。而丰田(/Lexus)呢？这里可以告诉你，如果所有的丰田车都安装了这套系统，就根本不会有踏板门事件了。也就是说，那些因踏板而丧命的司机的性命都可以保住。
写到这里，看到最新新闻，Toyota可能又要因动力方向盘的问题召回它的best seller Corolla。历史上还没有任何一家汽车公司在短短的一年里因为各种各样的安全问题而召回过近1千万辆车，如此壮观的行动，可谓前无古人，后无来者。
丰田总裁还在新闻中宣称丰田把汽车安全视作最重要的，而这鬼话估计没有人会信了。

土法炼钢之水平仪
通常车库是放杂物的地方，房奴的一个朋友家的车库已经发展到不能停车的地步。房奴才搬进来不到2个月便也发现了车库的这个用途，于是，又有一个新的project开始了：安装储物架。
安装储物架所需材料很简单：到Lowes买几块架子，外加安装架子的两个rail，便差不多了。安装时只要用stud finder找到dry wall下面的Stud然后用电钻把螺丝drive进去就可以了。但最难的是要保持两个rail之间要水平。CS来的李师傅建议要我花$$$买一个 laser leveler，而房奴自从成奴后变得异常之cheap，$$$的花销在房奴眼里是mission impossible，于是只好另辟蹊径。
经历1分钟的思考，房奴一拍脑袋，想出一个土法炼钢的办法：

如图，房奴用了一根塑料软管，里面灌水，贴到rail上，在管子两边的水位便组成里一条水平线：

啊哈，任务完成！塑料管八分钱一个ft，买了5ft，整个开销$0.40

这个词用在这里可能并不合适。前两天在bloomberg里听到了Market Education这个词。其实，企业并没有完全必要根据用户的喜好设计产品，只要通过一大通宣传攻势，让顾客产生对这个产品的需求，就能成功。这一策略，似乎已经成为市场上领头羊的惯用伎俩，来让消费者一掏腰包，二掏腰包，再掏腰包。当年的通用福特就是靠这个掌控美国市场。当时他们并不需要做什么市场调查，设计好一个新款，只要花点钱打一仗营销攻势，买主们就乖乖就范了。
言归正传，这里要说的是苹果。乔布斯先生推出了iPad。这个东西在我看来，就是一个大个的，不能打电话的 iPhone，而在功能上，由于不支持多任务，还不如iPhone。这样，如果你想边看eBook边听音乐—啊哈，对不起，请再买iPad II代 （我的猜想）。这个介于手机和笔记本电脑之间的iPad就没有竞争对手了吗？微软早就推出了Slate，联想也有U1。特别是这个U1，设计创新，它本是笔记本，而拔下屏幕 (即脱卸键盘) 就成了个Pad。联想给这款Windows7机器设计的界面也是独具一格。而人们更关心的还是这个跛脚的iPad。
为什么？就像是人穿着Gucci的东西就格外自信一样，我一旦用了苹果的玩意儿就顿时也有了品味。这里我承认它当年考iPod咸鱼翻身不容易，但它成了老大后便也开始欺客起来。从iPod，到iMac到iPhone，iPad是革新最少的一个产品，而从市场反应来看，iPad又会成功。人说民主民主就是愚民做主，他们放下选票拿起钞票，还是会做一样的事情。
结果便是苹果帝国越做越大。
大到连累全本不愿成为乔布斯的奴隶的人们。
去年买车，一辆零钩版的车，硬是给dealer嫁了个近300刀的iPod Dock，成了车上唯一的一个option。想想真是分特，一个iPod才100刀，一个dock就被榨去三个Pod的钱—-这是什么世道！为了不至于浪费，决定给这个dock找个配偶。没钱买，这里就只要死皮赖脸向大家要：你们谁有遗弃不用的iPod吗？施舍给俺一个吧！

今天是星期五，是房奴又一个8-90的三修日。由于房奴是环保者，今天他决定除了他去年刚买的超低污染超低耗油经济型汽车外，要准备让房奴家厨房里头上的三个200瓦的大灯泡下岗—–办法就是在厨房的柜子下面装 LED 的灯。
这里房奴选用的是IKEA的DIODER系列的白色二极管：

安装工程看似简单，但为了把乱七八糟的电线藏起来，可费了忒多的劲了。好在builder在上层橱柜里留了个给微波炉的两个插座，房奴便拿其中一个做了给DIODER的电源。为了走线能够隐蔽，又在橱柜的隔板之间用电钻钻了9个洞，以便走线。更变态的是，为了能美观，房奴还被迫才用先破坏，再复原的办法，把DIODER的开关拆掉，整流变压器卸掉，那样电源线就可以顺利通过1/2寸的孔。当然，结束后还要复原，期间用了螺丝刀，电烙铁，万用表等等工具，具体过程无聊冗长，这里不叙。
废话少说，有图有真相，这里再看一下Before&After吧：
BEFORE:

AFTER:

看看LED的灯光效果：

整个工程，从晚上九点半开工，到结束房奴打扫完战场，已经是将近一点。“哎，还是手笨啊”房奴感叹道，便去洗澡了。

房奴忙了一天了，也该好好休息一下了。一早起来，他便出发去Lowes，换了百叶窗，准备给书房的窗装上；接下来便是去了IKEA买了DIODER和一个茶壶。IKEA的午饭后便是Walmart，房奴在那里采购了一个带Motion Sensor的Security，准备给家里 Side Yard 装上。房奴没有去Lowes买是因为LOWES的比Walmart的贵8块。下午房奴基本上在Fondren和Harwin一带活动，目的是调研家具行情。由于那一带家具店密集，这下子可害惨了房奴的左脚了。开手动车的他，开开停停一个下午转了不下15家家居店，直到晚上洗澡时房奴还可以感到左脚底板隐隐作痛。
换好的4个LED的条子，总共用电量小于3瓦，远远低于原先600瓦的水平，另外，房奴全天的计划路线用Travelling Sales Man 算法优化过，采用的是最优解，那样，不但车辆燃油消耗最小，而且CO2排放也少。