Shawshank's 岁月点滴

Took Little White for a road trip during Thanks Giving. For the first 458miles, with 1 hour of stop-and-stop traffic jam on I-10, plus 2 days of city driving in NO, it still made it with 46.5 miles per gallon. On the way back, it did 300 miles with 5.98 gallons of fuel…. 50+mpg!
Finally I have a car that has the power of a V6 3.0L gasser (238 ft.lbs torque), while the fuel economy better than a hybrid (50mpg hwy)!

最近达到了人生中烧钱速度最快的时期。
首先是没有抵住欧巴桑八千块天上掉馅饼的诱惑，买了个房子。MMD因此每月可支配收入暴跌。接着是蓝精灵猝死，被逼无奈只好改嫁白精灵（这里暂叫它白骨精吧）。尽管选的是最基本的2010版的 Jetta TDI Sports Wagon，可它还是带了诸如蓝牙，电加热座椅，iPod dock，皮椅等些豪华设备。一向对莱科萨斯，奔驰宝马不感冒的我竟然被迫也 luxury 了一把。然后就是购置家庭影院。先是一对落地喇叭，然后是一台天龙的7.2 dual zone Receiver，昨天又收到了那台200瓦的低音炮。待购的还有两个环绕音箱和一个中置音箱。
早上比较冷，穿着衬衫坐进车里一手便打开了电加热座椅，还真不错，那东西几秒钟之后就让我的屁股不再不再抱怨。爽过之后想到当年开我的16万迈的二题吗时，为了过冬到Walmart花2块钱买了个布垫子，也这么过来了。
昨晚调试音响完毕，往机器里塞了终结者II的DVD，枪战，打斗便萦绕在耳边。靠，用钱砸出来的东西还真不错，你可以数清楚弹壳掉在地上弹了几下，甚至可以听到手指在纸张上摩擦的声音；爆炸更是震撼得整个楼板都在晃动。关上电视，脑袋里又来了一个twist：电影本来就是虚拟的现实，我这里是在犯什么毛病去真实滴还原一个虚假的东西呢？即便是用它去听音乐，贝多芬的钢琴曲也不会因为用的喇叭不好而变调。
Is the pursuit of more luxury, more enjoyment really necessary?

开了3周，今天终于加了第二次油。11加仑开了436迈，平均39.6mpg，对于只有700多迈历程，还在磨合期的它来说，还行。
我这一款的已经被VW算成了Mark 6，也就是说已经是第六代的捷达了。作为MkV的主人，比较一下Mk6还是有很多 pleasant surprise。
MkVI 不但保持了前辈坚固的车身，VW 还下功夫大大降低的车内的噪音，新一代的Clean Diesel发动机也没有了“喀拉喀拉”的拖拉机般的声音，听上去更像汽油机了，安静了很多。
然而在这安静的外表下，发动机的动力却得到了很大的增强：尽管排量只是从1.9升增加到2.0升，但功率却增加了40%，扭矩更是到了238lbs.ft，几乎和3.0升V6的汽油机平起平坐。
另外明显感觉的大众在悬挂上也做了调整，因此路面噪音因此也得到了很好的控制。另一个就是它的6档手排变速。以前开过06和01款的手排捷达，当时的感觉是典型的德国车的手排：离合器重，变速拨杆精准。而小白的手排，不但保留了精准的换挡（这一点不像本田，档位显得很松），而且离合器踩下去却非常轻巧（这一点变得似乎不“德国”了），半离合点感觉明显，从半离合到全离合的过渡非常平顺，可以很好地弥补司机离合技术的不足。（哈哈，这一点对于它很体谅我这个已经几乎4年没开手排的菜鸟 ）
～未完待续～

2010年的IIHS的汽车碰撞测试的结果出来了。由于采取了更严格的标准，Top Safety Pick的车从去年的94个减少到了今年的27个：
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704782304574541910828663366.html?mod=rss_Today%27s_Most_Popular
值得注意的是，汽车界的老大偷油塔，它旗下的丰田和来客杀死品牌的众多车型没有一款入选。本人早就看偷油塔不顺眼，看看它的旗舰小车烤肉啦，别的不说，就看看它的刹车，变速器吧。如今的小车中，5档自动变速已经是主流，大众捷达高尔夫在06年就用了6档自排；另外，盘式刹车有优良的制动力，外加稳定的性能，尽管价格稍微贵些，但还是为大多数厂商采用为标配。本田的思域在03年开始将4轮盘杀作为标配，大众早在上个世纪就开始这么做了。都2010年了，偷油塔竟然还在厚颜无耻地拥着4档自动变速，后轮刹车竟然还好意思继续用已经有百年历史的鼓式刹车。
偷油塔这么做无非就是基于他们造车的原则：没有最便宜，只有更便宜。刹车上省点，变速器上省点，然后在安全上也省点：什么项目都是超低空飞行。现在好了，人家测试标准稍微抬高一点就全军覆没了。
这里暂一下俺们家的大众。大众在北美就那么几个品牌：捷达，高尔夫，虫子，帕萨特，剃光，途锐。总共六个牌子，入选top safety pick的就有捷达，高尔夫，帕萨特，剃光4个。Very impressive。

说了这么多，读者中很多应该都是偷油塔的用户，这里如果有什么得罪，还请见谅。

Ass shot of a Denon 2310CI 7.2 MultiZone AV Receiver
嘿嘿
这里顺便赞扬一下中国人民，连这东西也 Made In China 了，打败小日本日子不远啦

周四到太平间和蓝精灵永别，当天便马不停蹄开始另寻新欢(汗)。
终于，周五晚上小白的出现令我眼前一亮。
把她带上路溜了一圈，心中更是喜欢。
于是。。。。。。。就欠了合同，使我陷入更深的债务中。。。。。。
Ladys and Gentlemen, here comes my 2010 VW Jetta SportsWagon TDI:



Everything else is exactly the same other than the interior color, which is Beige 🙂

收到了保险公司的电话，得到了那个想又不想的消息。伴我近4年，里程超过53,000迈的蓝精灵终于要被ｔｏｔａｌ掉了。
在祖国六十大寿的那天晚上，下着大雨我开出去，她终于没能水深中顶住，肚子里灌进去了几口水趴下不动了。
接下去的３周她被ｄｅａｌｅｒ开膛破肚，还进行了心脏移植手术，大病出院，其神气已大不如前。又开了三天，她经常在路上喘得不行。为了保险起见，我还是把她送回娘家去了。于是便有了今天的那个死亡通知的　ｐｈｏｎｅ　ｃａｌｌ。
０６年１月６日把她从娘家迎回来是的一幕还历历在目，４年中她伴我去过无数地方，包括一次　Ｎｅｗ　Ｍｅｘｉｃｏ的　ｒｏａｄ　ｔｒｉｐ，期间还创造了　２，３００迈只烧５０加仑　（４６ｍｐｇ）　油的纪录。
含着眼泪向蓝精灵告别后，下一辆车要什么呢？看来我是已经被德系车的优良操控惯坏了，已经不能忍受ＤＦＢＢ的中庸风格，看来下一辆车还会是一辆ＶＷ　ＴＤＩ。但不同的是，这次的她会是一辆手排。